Na ntalu ya kutinda, na zulu ya bima ya nzadi-mungwa, kulandana ya badepanse na "kesi" ke bakaka mpi kitini ya nene, yina lenda vanda ve ya kukonda mfunu –{0}} Inki kele badepanse ya "kesi"?
1. Brosse mbongo ya kesi
Ntangu kesi yina kotaka na dibungu, terminal vandaka ve ya kukanguka sambu na kubaka mpi lendaka kukota ve na port. Ekipi lenda tula ve kesi na karte ya bo me tula, mpi kele ti bakesi ya nkaka ya bo fwete nata, yo yina bo ta zwa kisika ya kulosa kesi mpi kuvingila nde kisika ya dibungu kukanguka mpi na nima kubenda yo na kati yati. Na ntangu yai, yo ta vanda ti mbongo ya ke kulumuka ya ke kulumuka.}.
2. Mbongo ya bo me yidika na ntwala
Bo ke lombaka mbala mingi kisika yina bo ke tulaka bima na ntwala ya kukwenda na ntwala ya kilumbu yina bo ke bakaka sambu na kubaka nimero ya kesi, fulusa manifestere to bansangu ya nkaka. Badepanse yina bo ke salaka na ntangu yai, bo ke bingaka yo ba charge ya ntwala ya mbongo —{4}}}}}}}.
3. Demurrage mbongo
Sambu na kupesa vitesi ya bima yina ke tambulaka na zulu ya bima mpi kubuya bima yina ke vutukaka na nima, kompani ya ke tindaka bima me tula ntangu ya ofele sambu na bima yina bo ke tulaka na zulu ya bima (conteneur. Na kati ya ndilu yai, bima yina ke bakaka bima lenda vanda ve ti charge. Kana bima me baka bima yina, ntalu ya fixe ta vanda na charge, bo ta lomba mbongo ya demurrage"{2}}}}}}}}.
Mbongo ya demurrage ke tangamaka na kilumbu ya konso kilumbu. Ba exports ke vandaka mingi-mingi bilumbu 7. Na yina me tala bima ya bo ke kotisaka na insi, mbala mingi mbongo ya demurrage ke vandaka, mpi na nima ya bilumbu fioti na nima ya kutulama na maswa (mu mbandu, bilumbu kumi), bo lenda sadila sanduku yina ya ofele, mpi bo ta lomba mbongo kana ntangu me luta{{3} Thova, yo yina, na nima ya maswa kukuma na Hong Kong, yo fwete manisa importation mpi kuyidika . kubuta na ntangu, mpi kuvutula kisika ya mpamba na kisika ya bo me pona ya kompani ya kutinda na ntangu ya ntangu. Ntangu ya kusadila ya ofele ya kontenere ya sipesiali kele nkufi. Ya kieleka, ba kompani ya kuswaswana ya ke tindaka bima kele ti bansiku ya kuswaswana, mpi ntalu ya bilumbu fwete lombama na kompani ya ke tindaka bima na zulu ya maswa. Kana yo kele kesi ya SOC ya kiliya, kele ve ti mbongo ya demurrage.}}}}}}}}}}}}}}}}}}}.
4.efulu ya nene
Na nima ya kukanga bima, dilonga ya maswa me kanguka ntete ve, mpi terminal kele ve ti nswa ya kukota na port. Ntalu ya kukota na port na ntwala kana application me pesa nzila —{1}} Kana port me kuma ntete ve, mpi yo kele nswalu na kusala na ntwala, inki mutindu bo fwete pona mbongo ya ntwala ya kukota mpi mbongo ya kukatula na zulu ya maswa?
The cost of dropping the box depends on the team. The charging standards of each team are different, and the peak period will also rise. Pre-entry is generally more fixed and definitely cheaper than drop-off, but not all port areas can be advanced. From the perspective of safety, it is also preferred to pre-entry, which can avoid the next day's emergencies and is highly safe.
5.E mbongo ya kesi
Ntalu ya bima ya ke tambula. ntalu ya kesi ya kuvutuka ke katukaka mingi na nsobolo ya maswa. Kisika ya mvimba ya dilonga na maswa me bongisama. Kana nsobolo ya maswa me salama, yau kele mpasi na kuvutuka na nima kesi. Mu mbandu, na nzila ya kutinda, konso kisika ya nzadi-mungwa kele na ba nsatu ya masuwa tonage mpe nzila ya maswa me fwana ve samu na ba nzila ya nkaka to ve kubaka nzila mosi, to it kele . ke ya mbongo ve sambu na kubaka nzila mosi buna, yina ta sala nde bima ya nkaka kukwenda na bamaswa ya nkaka.}
6. Na kunata mbongo ya mambu
Tuka na station ti na ntalu ya conteneur tii na inspection ya douane.}
7.: mbongo ya kutula na kisalu
Mfuka ya kunata dilonga na nima na kamio ya kontenere na nima ya kubasisa bima yina na zulu ya .}.
8. kuvutula mbongo
Na nima ya kubenda bima yina bo me kotisa na insi na izine, ntalu ya kukatula na kisika ya bo ke tulaka bima ke lombaka kukatula dilonga yina, mpi bo ke balulaka bima yina bo ke tindaka na bansi ya nkaka. Na kisika ya bo ke tindaka bima na bansi ya nkaka, kana izine to muntu yina ke tindaka bima me basisa dezia sanduku yina na kibansala, kansi sambu na kikuma mosi buna (bonso bima lenda kangama ve), mpi nsuka-nsuka bo me tula ve sanduku, mpi yo me sala nde kima yina bo ke tindaka bima kuvutuka ve, kompani yina ta tinda yo ta lomba izine yina na kufuta mbongo sambu na kufuta mbongo ya ntalu. kele mingi-mingi 80% ya ntalu ya remorque. Mbongo yai ya bo ke bingaka "mbongo ya kuvutula" to mbongo ya kuvutuka"{4}}}}.