Na kukonda kivuvu ya ba frictions ya mumbongo ya china-us, ba greve na ba ports na bansi yankaka mpe congestion na ba ports, beto lenda mbala mingi kubaka ba demandes na ba amiers sambu na ba nsobolo ya ba ports ya ntangu fioti.Beto lenda buya ve ba clients, kansi yau ke tadila mitindu nyonso ya mikanda, ba applications mpe ba mbongo ya kufuta, mpe yau kele mpasi mingi na kusadila.Na mutindu ya kusala ti beto lenda diaka ve kuyantika ntangu beto ke kutanaka na port, bika beto yidika mutindu ya kusadila ba ports na kulandana na situation. Ya kieleka, kukutana ve ti nsoba ya mbote port ~
1.}: Conteneur me fuluka mpi me kota ve na dibungu .
Mutindu yai ya kisalu kele pete na mutindu mosi ya pete. Nge fwete zabisa kaka muntu yina ke tindaka na kutinda kisika ya mpa ya kukwenda na kompani ya ke tindaka bima na zulu ya maswa. Na nima ya kompani ya kutinda bima ke ndimisa kisika ya kutinda bima, nge lenda zabisa maswa na kusoba lisiti ya bima yina ke kota mpi kusoba yo na port ya mpa ya kukwenda mpi na port ya transit. Yo ke tadila mingi-mingi ntalu ya kusoba na mikanda, mpi ntalu kele fioti.}.
2. Yo me kota na dibungu kansi bo me zenga yo ve .
Na mutindu yina, mbala ya ntete ya kulomba na kompani ya kutinda bima, kana nzila mosi ya ba ports ya kuswaswana, kundima kele pete mingi;Kana nge kele na mfunu ya kunata ba maswa ya voyage ya zole ya kuswaswana, nge kele na mfunu ya kundimisa ti port ya kisika ya kukwenda mpi port ya transit.}}}}}}}}anad, bo ta tula yo na bisika ya kuswaswana na kutadila ba port ya kuswaswana ya kisika ya bo ke kwendaka. Kana port ya transit/destination ke soba, port ya transit/destination ke soba, yo ke lomba nde bo nata kitunga sambu na kukwenda na bisika ya nkaka. ba positions na kisika ya port. Kana ntangu ya kuzenga me kuma pene-pene, yo ke lomba nde bo nata yo na nsi mingi.}
3. Bima ya kutinda me kuma ve na dibungu .
Mutindu yai ya mambu ke sobaka kisika ya kufwanisa sambu na kufwanisa mpasi, fwete tadila mambu mingi. Beto fwete basisa mukanda ya ke pesa garanti sambu na kusoba port na kompani ya ke tindaka bimatise. Bo ta zikisa kana bima yina me basika na kisika ya bo ke kwendaka mpi kana bima me luta na port ya transit{{2} yonso mambu yai ta monisa kana kisika yina bo me soba lenda soba{{3} kana kompani ya maswa ke lomba kutinda mukanda ya e-mail. na port ya kisika ya kukwenda sambu na kundimisa kana yo lenda soba port mpi penalty;Kana bima me luta na port ya transshipment, yo kele mfunu na kundimisa kana port yina maswa ke kwenda kele port yina maswa me kangama. Kana yo kele, yo lenda soba ve mbala mosi na port ya kisika ya bo ke kwenda, yo kele mfunu na kundimisa ti mfumu ya maswa na yina me tala nsoba ya port ya{6}}}}}}}}}}}} e portable.
Banzila ya kusoba port:
1) muntu yina ke salaka kisalu ya kutula ba reservation ta pesa "listique ya port" mpi kimvuka ya mvimba ya mbongo ya kisina ya bo me pesa na kompani ya kutinda bima sambu na kulomba kisalu.}
2) kompani ya kutinda bima ta pesa mukanda ya kulomba nsobolo ya port na biro ya nene mpi ba ports ya transit/kisika ya me fwana sambu na kundimisa nde nsoba ya port ke salama mpi kuyula mambu ya me tala mbongo ya me fwana.}.
3) na nima ya agent ya reservation to ya banzenza ke ndimisa kufuta, kompani ya ke tindaka bima ta soba masque mpi ta basisa mukanda ya mpa ya ke lomba nde bo tula yo na zulu ya zulu mutindu yo ke lombama na garantie.Kana nsuka-nsuka kiliya me katula nsoba ya port, yo ke lomba nde bo ndima yo na mukanda, mpi na nima muntu yina ke salaka ba reservation ke baka diaka mukanda ya kisina ya bo me tula na kompani ya ke tindaka bima na zulu ya maswa.}.
4) kana kaka kitini ya ba conteneur na nsi ya nsiku ya nimero ya lading, beno kutana ti departema ya mikanda sambu na kulomba kukabula mukanda ya ke lomba nde bo tula yo na ntwala <{1}}}}}}}}}}ana bo me manisa yo (facture ya mpa ya nimero ya kukulumuka ke basika), landa mitindu ya bo me tubila na zulu 1-3.}}}}.